- Вступ
-
Україна
Практичне інфо: Гори: Міста та села: -
Словаччина
- Практичне інфо:
- Проживання в Словаччині
- Гори:
- Поважский Іновец
- Трибеч
- Бурда
- Поляна
- Вепорське Врхи
- Муранська Планина
- Кральова Голя
- Словацький Рай
- Високі Татри
- Белянські Татри
- Любовньянська височина
- Бранісько
- Бахурень
- Чергівські гори
- Воловське Врхи
- Вигорлат
- Буковське Врхи
- Міста та села:
- Перевал Збойска
- Списьки град
-
Румунія
- Гори:
- Мармароси
- Ґодеану
- Ретезат
- Родна
- Апусени
- Флора + фауна
- Міста та села:
- Вішеу де Сус
- Лісова залізниця Вішеу
- Ріметеа
- Аврам Янку
- Гунедоара + Дева
- Сигіт
-
Угорщина
- Практичне інфо:
- Угорська мова (по-чеськи)
- Туристичне маркування (по-чеськи)
- Проживання в Угорщині
- Лінки
- Гори:
- Піліш
- Бержень
- Матра
- Бюкк
- Земплинське Врхи
- Міста та села:
- Естергом
- Сентендре
- Будапешт
- Еґер
- Еґерсалок
- Токай
- Замок Фізер
- Нірбатор
- Фегердярмат
- Вузькоколійка Надьбержень
- Вузькоколійка Сілвашварад
- Вузькоколійка Лілафюред
-
Польща
- Практичне інфо:
- Проживання в Польщі
- Гори:
- Ґорце (Горце)
- П'єніни
- Малі П'єніни
- Бескид Садецки
- Бескид Острівний
- Низькі Бескиди
- Міста та села:
- Щавниця
- Нєдзица та Чорштин
- Старий Сонч
- Форум
Боржавська вузькоколійка (Виноградів - Іршава)
Боржавська вузькоколійка (Виноградів - Хмільник - Іршава) - Закарпатська вузькоколійна залізниця
Наступний текст тільки чеською мовою...
Boržavská úzkokolejka (též Boržavská úzkorozchodná dráha nebo Boržavská hospodářská dráha ukrajinsky Боржавська вузькоколійка [Boržavska vuzkokolijka] nebo Боржавська вузькоколійна залізниця [Boržavska vuzkokolijna zaliznycja], rusky Боржавская узкоколейка [Boržavskaja uzkokolejka], polsky Borżawska kolej wąskotorowa) je poslední fungující úzkokolejkou na Zakarpatské Ukrajině.
V provozu je v současné době pouze úsek Vinohradov (Виноградів) - Chmilnyk (Хмільник) - Iršava (Іршава). Železnička je v současné době vskutku muzejní, dosahuje maximální rychlosti kolem 20 km/h a celou 30km trasu absolvuje za 2 hodiny. K běžné dopravní obsluze se proto příliš nehodí a bývá využívána místními prakticky jen pro spojení do blízkých vesniček za Vinohradovem. Úzkokolejka je však úžasnou turistickou atrakcí a její navštívení rozhodně doporučuji.
Kromě úseku Vinohradov - Chmilnyk - Iršava je provozuchopný i úsek Berehovo - Chmilnyk, v současnosti na něm však již jezdí jen služební jízdy do berehovského depa a občas nostalgické jízdy. Obě uvedené tratě byly do provozu uvedeny již 23.12.1908. Železnice tehdy pokračovala z Iršavy proti proudu řeky Boržavy až za obec Dovhe (Довге). Za Dovhým byla úzkokolejka napojena na síť lesní železnice, konkrétně ve stanici Broňka (Бронька), kde bylo provozní centrum lesní dráhy. Boržavská lesní železnice byla uvedena do provozu v roce 1912 a dopravovala dřevo ze svahů poloniny Boržavy na pilu v Dovhém. Její síť vedla mnoha strmými údolími do zdejších hlubokých lesů, součástí lesní železnice byla i visutá lanová dráha s 50 vozíky na dřevo. Výrazná část původní lesní dráhy byla snesena v roce 1990 a zbytky dráhy byly poté postupně likvidovány.
Jízdní řád železnice Vinohradov (Vinohradiv) - Iršava
Přestože na webu ukrajinské železnice (viz Doprava na Ukrajině) je vyvěšen jízdní řád úzkokolejky, tak narozdíl od jiných tratí na Zakarpatí zde bohužel neodpovídá realitě. Nepřišel jsem na důvod proč. V roce 2010 bylo provozováno několik spojů denně v úseku Vinohradov - Chmilnyk. Z Chmilnyku dále do Iršavy zajížděl pouze jeden vlak denně s příjezdem na iršavské nádraží 10.04. Zpět z Iršavy odjížděl v 10.14, mimo čtvrtek a neděli, kdy jezdil 13.35 (z důvodu trhů v Iršavě). Každým rokem se to však mění.
Další zdroje o Boržavské úzkokolejce
- Boržavská dolina - sdružení lidí kolem Boržavské úzkokolejky (ukrajinsky)
- Stránky přátel železnic - Boržavská dráha - historie železnice (česky)
Aktualizováno: 11.10.2010
